MPS PMIC 采用 I2C 接口和 PmBUS 以及 OTP/MTP 存储器,使其具有集成系统供电时序功能和数字编程能力,让多路电源管理变得更加简单。由于产品研发期间系统需求也许发生改变,使用 MPS 启动器开发板/评估套件(EVKT/PKT),客户能轻易地使用 MPS 产品进行评估和编程更改,并及时完成规格配置。我们的 PMIC 产品也支持多相(并联)能力,以支持设计的可扩展性,最大限度地减少物料。

产品型号

MP2496

  • MP2496 是一款单片降压型开关模式变换器,含有 1 个 USB 限流开关和充电端口识别电路。MP2496 在宽输入范围内可实现 2.5A 的连续输出电流,具有极好的负载和线性调整率。USB 开关的输出电流值即电流限值。MP2496 提供的专有 USB 充电端口(DCP)既支持符合电池充电规范 1.2(Bc1.2)的 DCP 方案,同时也支持 1.2V/1.2V 模式,无需用户从外部进行设置。

MPQ4487-AEC1

  • MPQ4487 是一款单片降压开关模式变换器,每个端口具有 2 个 USB 限流开关和 Type-C 5V @ 3A 模式配置通道。MPQ4487 可在宽输入范围内实现 6A 的输出电流,具有极好的负载和线性调整率。每个 USB 开关的输出电流值即电流限值。两个 USB 端口都支持 USB Type-C 5V @ 3A DFP 模式,无需用户从外部进行干预。全方位保护包括打嗝限流保护、输出过压保护(OVP)和过温关断保护。

MP5402

  • MP5402 是一款单片降压型开关变换器,含有 2 个 USB 限流开关管和 1 个充电端口识别电路。MP5402 在宽输入范围内可实现 5A 的连续输出电流,具有极好的负载和线性调整率。USB 开关管的输出电流值即电流限值。USB 端口既支持符合电池充电规范(BC1.2)的 DCP 方案,同时还支持 Divider 模式和 1.2V/1.2V 模式,无需用户从外部进行干预。

MP5402M

  • MP5402M 是一款单片降压型开关模式变换器,含有 2 个 USB 限流开关和 1 个充电端口识别电路。在宽输入范围内可实现 5A 连续输出电流,具有极好的负载和线性调整率。USB 开关的输出电流值即电流限值。USB 端口既支持符合电池充电规范(BC1.2)的 DCP 方案,同时还支持 Divider 模式和 1.2V/1.2V 模式,无需用户从外部进行干预。其输出电压具有可编程线路压降补偿功能。
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Part NumberDescriptionStatusMPS Inventory调节输出最小输入电压(V)最大输入电压(V)最大输出电流(A)封装降压 DC/DC 变换器升压 DC/DC 变换器内部(集成)低压差线性稳压器典型静态电流(mA)最大开关频率(kHz)特性降压变换器电流(A)升压变换器电流(A)低压差线性稳压器电流(A)最大源电压(V)最大母线电压(V)释放电流(A)充电电流(A)反馈电压 (V)电源正常输出指示软启动等级
MP249636V、2.5A 可选频率降压转换器,搭载单 USB 充电端口正在供货Y17362.5QFN-26 (4x4)1001.6350降压(Buck)输出放电, 可调开关频率, 固定输出电压选项, 强制电流连续工作模式, 输出线损补偿, 支持 DCP 方式, USB 输出放电2.5内部目录
MPQ4487-AEC136V、6A、双路 USB 充电端口降压变换器,带频率可调和频谱扩展选项功能呢,支持 EN、故障指示以及符合 AEC-Q100 汽车认证的 Type-C 5V @ 3A DFP 模式正在供货N36366QFN-26 (5x5)10012200可调开关频率, USB 使能控制, USB 故障指示, 强制电流连续工作模式, 频谱扩展, 降负荷, 输出线损补偿, 支持 USB Type-C 5V @ 3A DFP 模式, USB 输出放电6内部车规级
MP540236V、5A、可选频率降压变换器,搭载智能双路 USB 充电端口正在供货Y37365QFN-26 (4x4)1001.6350降压(Buck)输出放电, 可调开关频率, 固定输出电压选项, 强制电流连续工作模式, 输出线损补偿, 支持 DCP 方式, USB 输出放电5内部目录
MP5402M5A、36V、可选频率降压转换器,搭载智能双 USB 充电端口正在供货Y2736QFN-26 (4x4)1.62.5, 2.5内部目录
MPQ70240FS-AEC1基于MPSafeTM开发流程的21V、3W、4轨电源管理IC,具有3个降压变换器和1个LDO,适用于功能安全汽车 ADAS摄像头模块应用,符合 AEC-Q100认证预发布新品, MPSafeN43.516QFN-15 (2.5x3.5)30112200Developed according to ASIL D Development Process to Avoid Systematic Failure, Hardware Capability to ASIL B0.6, 0.6, 10.2内部车规级